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camionnette et campeur
première image du matin,
une fois la brume levée
première image
du parc Gros-Morne
pique-nique au bord de la Bonne Bay
ruisseau Mill
premier orignal, sur 4
Norris Point dans Bonne Bay
phare Lobster Cove Head
toujours dans le parc Gros-Morne
Green Point campground,
nous y coucherons trois fois
Southeast Brook falls
Shoal Brook
Trout River: petit port de pêche comme on les aime
Tablelands: encore de la neige en haut des montagnes
petit village de Woody Point: bons fis and chips mais gras
camping Lomond, côté du sud du parc Gros-Morne
port de Twillingate
cabanes de pêcheurs
vue du camping Peyto où on voit parfois des icebergs, mais pas depuis
deux ans
phare près de Twillingate
vue du port de Saint-John's à partir de Signal Hill
Signal Hill
QuidiVidi Village
Maisons colorées et en pente de Saint-John's
Sur la bateau pour aller voir les macareux-moines, notre chanteur de
folklore typiquement terre-neuvien
macareux-moines à Witless Bay
paradis des pêcheurs: saumon, truite, à la mouche surtout,
le genre de paysage que l'artiste peintre aime
le lupin pousse sauvage ans les Maritimes
les potagers: un peu partout dans les fossés, là où est la meilleure
terre
Triple Falls, entre Saint-Anthony's et L'Anse-aux-Meadows: paysage
inspirant pour l'artiste peintre
Fishing Point à Saint-Anthony, là où les rochers sont des falaises
petit bateau pour croisière vers les icebergs et baleines
baleines en vue
enfin un iceberg, à une bonne heure et demi au large de Sant-Anthony's,
l'artiste peintre est contente
Lieu historique national de L'Anse-aux-Meadows, là où nous raconte
l'histoire de la venue des Vikings en l'an 1000
derrière la corne de caribou: le bateau et la hutte des Vikings
(reconstitution)
le viking français et le chef à la cape rouge
Svein, le viking français et Claude déguisée en viking devant la hutte
deux traîneaux qui servent à apporter les cordes de bois
la brume et le froid annonce le temps du capelan
un matin clair à Green Point où nous campons une troisième fois
un dernier regard sur ce parc Gros-Morne qui inspire tant d'artistes
peintres
Port-aux-Basque qu'on n'avait pas vu à notre arrivée
Peinture de Louise
à son retour:
Littoral de Gros-Morne
Autres sites
pour rencontrer
Claude
Lamarche>>>
Louise Falstrault>>>
Voyage en Tunisie
novembre 2005>>>
Voyage dans l'ouest canadien et
américain,
mai juin 2003>>>
Voyage dans le sud: Géorgie,
Caroline du Sud, hiver 2008>>>
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Voyage en
camping, en caravane auto-portée.
Départ de l'Outaouais, traversée du Nouveau-Brunswick, de la Nouvelle
Écosse.
Traversier de North-Sydney en Nouvelle-Écosse à Port-aux-Basques à
Terre-Neuve
L'idéal aurait été de prendre trois semaines au moins, mais nous ne
disposions que de quinze jours. Il a donc fallu faire des choix. Notre
première idée ne devait pas nous mener sur la Viking Trail, mais, après
certaines constations sur place, nous avons changé d'idée.
Je vous trace notre voyage comme nous l'avons fait, à vous de le
modifier selon vos propres désirs.
Nous voyageons toujours en juin ou septembre, pour toutes sortes de
raisons,
mais surtout celles de la chaleur et du trafic moindres.
Cliquez
sur le jour qui vous intéresse pour lire les commentaires
Jour
1:
Notre-Dame-de-la-Paix, en Outaouais, province de
Québec jusqu’à Fredericton, Nouveau-Brunswick
Jour 2:
Fredericton à Little Bras-d'Or, Nouvelle-Écosse
Jour
3:
De
Little Bras d'Or à North Sydney, traversée à Port-aux-Basques
Jour
4:
De
Port-aux-Basques au Parc national Gros-Morne:
Norris Point, Rocky Harbour
Jour 5:
Parc Gros-Morne: Trout River,
Woody Point
Jour 6:
Du Parc Gros Morne à Twillingate
Jour
7: De Twillingate à Terra-Nova
Jour 8:
De Terra-Nova à Saint-Jonh's
Jour
9: De Saint-John's à Bay Bulls et Gander
Jour 10: De Gander au Parc Gros-Morne
Jour 11: Du Parc Gros-Morne à Saint-Anthony
Jour 12: Saint-Anthony
Jour 13: De Saint-Anthony à L'Anse au Meadows, au
parc Gros-Morne
Jour 14: Du
Parc Gros-Morne à Port-aux-Basques
Jour
15: De North-Sydney à Frederiction
Jour 16: De Frederiction à Notre-Dame-de-la-Paix
Jour 1: lundi 12 juin 2006
Départ : à 7h 05, Notre-Dame-de-la-Paix, en Outaouais, province de Québec
Villes sur notre parcours: Montréal, Québec, Rivière-du-Loup, Edmunston
Visites ou arrêts :
aucun, sinon pour dîner et essence
Commentaires :
Longer le fleuve
Saint-Laurent et ensuite le fleuve Saint-John nous donnent un avant-goût
de Terre-Neuve
Ce qui nous a impressionné dans la journée : le fleuve
Saint-John et la gentillesse de la préposée au Centre des visiteurs du
Nouveau-Brunswick.
Kilomètres parcourus : 980 km
Coucher :
Big Stop Irving, sortie 297 de la route 2. Gratuit, ressemble aux Flying J
aux États-Unis, mais en moins gros.
Température :
nuageux à Québec et Bas-Saint-Laurent, soleil au Nouveau-Brunswick, 25
degrés vers 16 heures.
Jour 2: mardi 13 juin 2006
Départ : à 9h30 de Fredericton
Villes sur notre parcours : Moncton, Truro, Baddeck
Visites ou arrêts :
aucun, sinon pour dîner et essence
Commentaires :
La sortie du Centre des visiteurs de la Nouvelle-Écosse est bien mal
faite, mais la route Transcanadienne est très belle.
Dormir en "boondocking" comporte des risques. La nuit dernière, vers 3
heures du matin, cinq camions ont déchargé leur remorque et cinq
autres sont arrivés pour s'arrimer à ces remorques.
Ce qui nous a impressionné dans la journée :
les lupins, le silence au camping en contraste avec le bruit de la
journée
Kilomètres parcourus : 625 km
Coucher :
Arm of Gold, petit camping, près du traversier, toilettes et bâtiments
très propres et joliment décorés.
Bien pratique parce que près du traversier.
Sauf que 26,45$ pour un emplacement sans service, où les caravanes sont
tassées, c'est un peu cher. D'autant qu'en général, on y reste que
quelques heures. Surtout que ce n'est pas le prix indiqué dans la
brochure. Le préposé a prétexté la taxe, mais après calcul, il nous a
chargé avec services.
Température :
soleil, nuages et grosses averses, 25 degrés et 16 degrés le soir, en
short le jour.
Jour
3:
mercredi 14 juin 2006
Départ : lever vers
8h30, douche et départ vers 11h00
Villes traversées : North Sydney
Visites ou arrêts : pharmacie à North Sydney,
épicerie au Dominion (chaîne des Loblows-Provigo-Axep) et en ligne dans le
stationnement du traversier, après dîner dans un petit parc.
Commentaires :
Nous avons notre
caravane auto-portée depuis 12 ans, Louise commence à avoir mal aux
genoux. Nous songeons à la changer. Le classe B+ nous tente, le Rialta
aussi, mais nous avons des craintes envers ce dernier. En attendant le traversier, quelle
ne fut pas notre surprise d'en apercevoir un et de plus, ce sont des
Québécois. Nous jasons avec eux, ils nous vantent leur motorisé. Nous
poursuivons notre conversation sur le bateau. La traversée dure plus de
six heures à l'aller. Une heure de plus dans les Maritimes et une
demi-heure de plus à Terre-Neuve. Nous arrivons donc à Terre-Neuve à la
noirceur, vers 10h45.
Ce qui nous a impressionné dans la journée : voir un Rialta et pouvoir le visiter
Kilomètres parcourus :
12 km
Coucher :
Nous voulions nous
rendre soit au parc Cheesman, soit au stationnement gratuit en face des
Table Mountains, mais le brouillard était tel et les lignes sur la route si effacées
que nous avons stoppé au Visitor Center et, avec les propriétaires du Rialta qui nous suivaient, nous avons décidé d'y coucher. La sécurité
passent avant l'interdiction. Nous n'avons pas été dérangés sinon par
quelques gros camions qui passaient sur la route.
Température :
soleil toute la journée, sauf brume le soir.
Jour
4: jeudi 15 juin 2006
Départ : Port-Aux Basques à 6h00
Villes traversées : Corner Brook, Deer Lake
Visites
ou arrêts :
Rocky Harbour, Norris Point,
tous les belvédères du parc Gros-Morne, le Centre des visiteurs,
pique-nique sur le bord du fjord, dans Bonne Bay, avons vu deux orignaux
Commentaires : le parc Gros-Morne, jusqu'à maintenant,
à lui seul, justifie la visite de Terre-Neuve. Un mélange de fjord du
Saquenay, de Côte-Nord avec les sapins qui ne grandissent pas et des
Îles-de-la-Madeleine, bref, c'est unique.
Ce qui nous a impressionné dans la journée : ce que nous
avons vu au réveil nous a enchanté: les nombreuses rivières, le soleil
qui cherche à percer à travers la brume. Les montagnes, beaucoup plus
de feuillus qu'on aurait cru.
Kilomètres parcourus :
393 km
Coucher :
Green Point, 14$ taxes comprises, auto-inscription, toilettes sèches, point
d'eau potable. Personne n'est passé pour vérifier si nous avions payé.
Température :
brume le matin, soleil, se
couvre vers 15 heures, short le midi, polar le soir, entre 17 et 20
degrés. Sans vent.
Jour
5: vendredi 16 juin 2006
Départ : vers 11h30
Villes traversées : on poursuit la visite du parc Gros-Morne, partie sud: Woody point, Trout
River
Visites ou arrêts : sentier des chutes Southeast
Brook, les Tablelands, le Centre de
découverte où Louise, l'artiste-peintre rencontre un collègue: Stephen
Payne, Woody Point, Trout River
Commentaires : Les
villages situés sur les rivages sont vraiment petits et ils ne font pas partie du parc mais on
les visite en même temps. Le Centre de découverte complète nos propres
observations. À part le sentier de Southeast Brook qui ne prend que 30
minutes, les autres sont plus longs et plus difficiles. Le plus long
prend même toute la journée et mène en haut du Gros-Morne. Pas ouvert
avant fin juin pour que les caribous puissent donner naissance à leurs
bébés. Nous n'avons pas vu de caribous, mais 4 orignaux. La partie sud
est bien différente de la partie nord, mais les deux ont leur intérêt.
Nous rencontrons à nouveau nos Québécois du traversier, et comme les
Terreneuviens, nous nous mettons à parler en plein milieu de la rue. Ils prennent
un mois pour ce voyage aussi iront-ils à L'Anse-aux-Meadows et peut-être
même au Labrador. Nous avons moins de temps qu'eux, nous renonçons au
Viking Trail pour voir les icebergs à Twillingate, la capitale des
icebergs. À défaut, nous pourrons prendre un bateau à Saint-John's qui
offre une croisière à la fois pour voir les icebergs et les
macareux-moines (puffins).
Ce qui nous a impressionné dans la journée : le village de Trout River avec son petit port de pêche typique, les Fish and
chips (même s'ils sont gras) de Woody Point parce que à Trout River, le
restaurant est très tentant, bien situé avec vue sur la mer et ambiance
chaleureuse mais le plus simple plat est 15,95$, un peu cher pour le
dîner.
Kilomètres parcourus : 156
km
Coucher :
Lomond campground
dans le parc Gros-Morne, 23$ autoinscription, sans service, toilettes à
l'eau et douches. Beau point de vue sur lac et montagnes. Un peu cher.
De nombreux campeurs préfèrent les campings privés des villages
avoisinants mais certains n'offrent que des emplacements vraiment petits
et tassés.
Jour
6: samedi 17 juin 2006
Départ : vers 9h30 vers Twillingate
Villes traversées : Grand-Falls-Windsor, on laisse la route transcanadienne pour des petites
routes comme la 340
Visites
ou arrêts : arrêt à Grands-Falls Windsor pour
épicerie. Ensuite, Twillingate et Durrell,
sauf qu'on ralentit à chacune des superbes rivières à saumon. Beau point
de vue au Durrel Museum: rochers, mer, petits ports de pêche, les cabanes
colorées. Les cabanes sont plus colorées que les maisons,
contrairement à celles des ÎLes-de-la-Madeleine. Visites aussi des
nombreux (nombreux par rapport à d'autres villages) des poissonneries.
Achat de morue et flétan. Homard trop cher (11$)
Commentaires : Une fois à Twillingate, en parlant
avec le propriétaire du camping et Randy Hann, un excellent
dessinateur, nous apprenons que l'an dernier pour la première fois il
n'y a pas eu de icebergs dans le corridor (iceberg alley) qui passe devant le village et
il n'y en aura pas non plus cette année. Nous avions choisi ce village
exprès. Quelques artistes peintres ont peint de beaux
tableaux à partir de ce village. Il paraît qu'il y en aurait dans le détroit de Belle-Isle,
justement à L'Anse-aux-Meadows auquel on a renoncé. Déception. Après le
souper, on refait notre itinéraire: puisque de toute façon, nous avons
réservé pour le traversier de Port-aux-Basques et non celui d'Argentia
(14 heures et plus cher), il nous faut revenir sur nos pas. Et pourquoi
venir à Terre-Neuve si ce n'est pour voir au moins un iceberg? Donc,
après avoir terminé notre voyage, nous reviendrons à l'ouest et nous
monterons au nord.
Ce qui
nous a impressionné dans la journée: rencontre
avec l'artiste peintre Randy Hann qui nous a longuement et généreusement
entretenu des icebergs. Le village au complet.
Kilomètres parcourus : 416
km
Coucher :
Peyton's Wood camping: 25$ avec taxes, eau et électricité.
Nous sommes peu nombreux et nous avons donc de
la place et beau point de vue sur la baie. Promenade sur bord de mer.
Température :
beau soleil, 22 degrés, plus
chaud sur l'asphalte des villes, très fort vent de côté, il a fallu
ralentir à 80 km/h.
Jour
7: dimanche 18 juin 2006
Départ :
10h30 après jasette avec voisins qui viennent du Lac Saint-Jean
Villes traversées : Gander
Visites
ou arrêts :
avant-midi à
Twillingate: tour des rues, arrêt au Museum.
Route 330 et parc national Terra-Nova.
Commentaires :
Au Musem de
Twillingate, agréable jasette
avec artiste peintre de la ville de Québec installée à Terre-Neuve
depuis trois ans, découverte de la cantatrice originaire du lieu qui a
fait carrière en France. Visite du phare et point de vue sur la mer,
visite d'une autre galerie d'art, dîner au bord de la baie avant de
quitter ce petit village accueillant, même sans icebergs.
Parc national Terra-Nova: pas
aussi impressionnant que Gros-Morne. En fait, il faut reprendre la route
pour chaque activité: camping à un endroit, kayak à l'autre, un peu
comme au parc de la Mauricie au Québec. Nous avons rencontré des gens de
Laval qui ont loué une auto et couchent en motel-hôtel, ils trouvent que
les infrastructures hôtelières ne sont pas très développées. Je dirais
aussi, à première vue, que le camping est plus facile, mais j'ai vu de
nombreux B&B.
Achat d'un petit livre en français qui nous parle de Terre-Neuve et
du Labrador: histoire, Vikings, Beothuks, les icebergs, les chiens, la
morue, tout.
Ce qui nous a impressionné dans la journée : le
musée à Twillingate, l'histoire du chien de Terre-Neuve qui a sauvé 92
personnes dans un bateau échoué pendant une tempête, en tenant dans ses
dents le câble qu'il a rapporté sur la terre ferme. Dîner sur le bord de
la baie.
Kilomètres parcourus : 233
km
Coucher :
camping Newman Sound dans le parc Terra-Nova: 17$, taxes comprises,
auto-inscription, sans services, mais toilettes à l'eau et douches.
Température :
super beau soleil toute la
journée, plus frais, autour de 20 degrés, encore venteux
Jour
8: lundi 19 juin 2006
Départ :
vers 8h30, déjeuner à Charlottown pour déjeuner sur le bord de l'eau
Villes traversées :
Saint-John's
Visites ou arrêts :
centre-ville de
Saint-John's, Signal Hill, QuidiVidi village
Commentaires :
Une fois à Saint-John's, comme nous avons un camionnette et petite
caravane auto-portée,le tout ne mesurant que 19 pieds, nous pouvons
stationner facilement. Nous décidons donc de nous rendre immédiatement
au centre-ville au centre des visiteurs indiqué sur la carte routière
qui date pourtant de 2006 (rue New Gower qui est le prolongement de la
route 2). On tourne en rond, on monte une côte, ce que nous n'aimons pas
trop, surtout s'il y a un arrêt ou un feu de signalisation en haut. On
redescend, on cherche un stationnement, j'aperçois finalement un
tout petit point d'interrogation brun, sur la rue Harbour Drive. Pas de
stationnement libre en vue, des sens uniques, retour sur la New Gower
street. Stationnement devant le city Hall et je me rends à pied au
centre des visiteurs. Informations prises, la préposée est très
gentille, me donne une carte de la ville (qui s'avérera un peu périmée
mais où il est indiqué trois "crazy" intersections, nous en connaîtrons
deux) m'indique les rues à emprunter pour me rendre au camping et me
rendre à Signal Hill, m'indique aussi où se trouve le traffic à l'heure de pointe des
travailleurs. Je ne comprends pas tout, mais il semble que le tour de
ville en autobus à deux étages est déjà parti. Elle ne mentionne pas que
le port ou le centre-ville semble digne de visites, recommande par contre
le petit village de QuidiVidi Village. Je demande aussi l'emplacement
d'un pub typique où on peut manger du poisson et prendre une bière, elle
m'en nomme deux, situés tout prêt. On les garde en réserve pour le
souper.
Pour se rendre à Signal Hill, il faut éviter les petites rues à pic qui
finissent par un escalier, finalement on monte trop haut mais on se
retrouve, on en profite pour admirer l'architecture. C'est dans cette
ville qu'on a vu les maisons les plus colorées.
De Signal Hill, la vue
est superbe, l'eau du port est d'un bleu exceptionnellement turquoise.
Nous lisons tous les panneaux d'interprétation (bilingues) et nous apprenons ainsi
toute l'histoire de Saint-John's cette première ville d'Amérique du
Nord.
Le village QuidiVidi: encore difficile de stationner. Ou bien on n'a pas
trouvé ou bien la préposé n'a pas le même sens que nous du "pretty
village" parce que je n'ai rien vu qu'une micro-brasserie, des toutes
petites maisons dans un minuscule port, un parc aménagé autour d'un
"pond" et un quartier résidentiel.
Une fois au camping, nous renonçons à redescendre au centre-ville pour
le pub. La préposée du camping nous indique plutôt le restaurant Ches's,
réputé pour ses fish and chips. Difficulté d'y stationner encore, même
si c'est gratuit après six heures. La petite note sur le feuillet qui
indique le "crazy" intersection nous fait bien rire. Pas vraiment un
pub, mais un restaurant familial. Je prends une bière QuidiVidi, délicieuse. Les
fish and chips y sont moins gras que ceux de Woody point, mais je dirais
que le poisson goûtait moins tout en étant très frais. Une des
spécialités de Terre-Neuve, à part cette poutine arrosée d'une tonne
d'oignons bruns au lieu du fromage qui ne nous tente guère, c'est la
soupe aux pois et "dumpings": une sorte de boule de farine cuite dans la
soupe qui contient également des morceaux de pomme de terre et de
carottes. Repas consistant. La propriétaire est tellement contente de
nous recevoir qu'elle nous donne un certificat personnalisé à notre nom.
Ce qui nous a impressionné dans la journée : Saint-John's
et le port vus à partir de Signal Hill et la gentillesse des
gens. Ce qui nous a déçu: les infrastructures du centre ville avec la
difficulté de trouver facilement du stationnement, trouver le centre
d'informations et l'aménagement du port/vieille ville. De quoi quitter
la ville trop vite. Comme si la ville était faite pour les travailleurs,
les congressistes à la rigueur mais pas pour les touristes motorisés.
D'ailleurs on se demande quelle ville (canadienne ou autre) est prête à
recevoir des touristes qui ne font pas partie de groupe et qui n'ont ni
guide ni encore carte de ville. Où va le touriste qui arrive dans le
Vieux-Montréal? Dans le Vieux-Québec? À Vancouver, le même problème
s'est présenté, on a finalement stationné dans le Parc Stanley. Les
meilleurs centres des visiteurs sont situés en dehors des grandes
villes. En passant, à Terre-Neuve, les centres de visiteurs, en juin en
tout cas, sont fermés les samedis et dimanches!!! Heureusement des
magasins, garages, restaurants, parcs nationaux tous sont vraiment mais
vraiment très gentils et
accueillants.
Kilomètres parcourus : 277
km
Coucher : Pippy's campground, un très beau camping, en
pleine ville, et très tranquille. Emplacements ombragés et entourés
d'arbres. 20$ taxes comprises, sans services (le 18$ est pour l'overflow).
Ce n'est pas que c'est cher, mais c'est qu'il faut encore discuter pour
savoir pourquoi ce n'est pas le prix indiqué.
Température :
encore superbe, petit vent qui rafraîchit. Ciel clair qui nous permet de
tout voir.
Jour
9: mardi 20 juin 2006
Départ :
vers 10 heures
Villes traversées :
Gardner
Visites ou arrêts :
Bay Bulls,
croisière vers les îles de Witless Bay
Commentaires :
En préparant le voyage, j'avais cru comprendre qu'on pouvait voir des macareux-moines à
Witless Bay, croyant que c'était un village sur la terre. Mais non,
comme aux îles Mingan sur la Côte-Nord du Québec, il faut prendre un
bateau, les oiseaux se tiennent sur des îles pour éviter les prédateurs.
Les fous de bassan, eux, peuvent se voir de la réserve Cape Ste-Mary's,
mais des fous de bassan, nous en avons vus en Gaspésie. Le hic, c'est que c'est 50$pour une heure et demie,
par personne, c'est beaucoup pour notre bvdget. Et c'est brumeux. Doute, questionnement, hésitation.
Bah! on ne reviendra pas, c'est notre chance et c'est garanti qu'on en
voit. On y va.
Sur le petit bateau sécuritaire mais sur lequel il est parfois difficile
de se tenir debout, le guide se met à chanter un air typique de sa province
avec des accents celtiques, une histoire qui raconte la fierté d'être Terreneuvien. Ensuite, dans la brume, le bateau s'avance près des îles
où des milliers, vraiment des milliers de macareux, de goélands, de
marmettes et de guillemots s'envolent, tournoient, pêchent et nichent
sur les rochers ou dans les hauteurs gazonnés. Ces terriers où les
macareux font leurs nids appartenaient anciennement aux grands
pingouins, aujourd'hui disparus. Beaucoup plus que seulement les voir,
nous apprenons brièvement à les observer dans leur environnement et on
ne se lasse pas de les voir. Apporter jumelles et avoir un bon zoom sur
son appareil photo.
Ce qui nous a impressionné dans la journée : les
oiseaux, les macareux-moines, les guillemots, les marmettes, la
croisière en général et notre guide-chanteur en particulier qui nous a
fait connaître le folklore terre-neuvien largement inspiré des chansons
irlandaises auxquelles nous sommes sensibles.
Kilomètres parcourus : 361
km
Coucher :
Wal-Mart de Gardner, à gauche de la route 330
Température :
soleil et nuages à Saint-John's 29 degrés, brume à Bay Bulls, 22 degrés
tout au plus, soleil à Gardner 23 degrés le soir
Jour
10: mercredi 21 juin 2006
Départ :
8h50 de Gander, vers parc Gros-Morne
Villes traversées :
Grand-Falls/Windsor, Cow Head
Visites ou arrêts :
les chutes à Grand
Falls, le centre d'interprétation du saumon est payant, belle vue sur
les chutes et l'usine. En ce qui concerne les saumons, ce que nous avons vu de plus
beau dans nos voyages, c'est de les voir remonter la rivière et les
chutes à Owen Sound en Ontario. Fascinant, on force avec eux, on les
admire.
Commentaires :
Nous nous sommes rendues au Shallow campground, le dernier camping du parc
Gros Morne, mais il n'y avait personne, sauf des milliers de
maringouins, c'est assez isolé, toilettes à l'eau et douches, mais sans
services, sans vue sur
la mer, et 23$, alors on est redescendues à Green Point, moins cher et
plus occupé, avec vue sur mer et
tuckamores, ces petits
arbres rabougris que le vent taille aux formes des rochers.
On a croisé nos Québécois à la
Rialta qui revenaient sûrement du Labrador. On les a enviés un peu
d'avoir tant de temps pour tout visiter.
Ce qui nous a impressionné dans la journée : retrouver
Gros Morne, même si brume et averses.
Kilomètres parcourus : 478
km (moins 70km parce que nous sommes revenues sur nos pas)
Coucher :
camping de Green Point une deuxième fois, 14$ auto-inscription, mais cette
fois un gardien est passé dans la soirée pour offrir du bois et voir si
on a payé.
Température :
nuageux, averses éparses toute la journée, un peu de brume dans Gros Morne
mais jamais de pluie quand on visite, moins de vent, pantalon en
après-midi seulement.
Jour
11: jeudi 22 juin 2006
Départ :
8h45 de Green Point vers Saint-Anthony
Villes traversées :
Port-au-Choix, Saint-Anthony
Visites ou arrêts :
Arches,
Port-au-Choix, Sainte-Barbe, Saint-Anthony
Commentaires :
Lieu historique national de Port-au-Choix, on y apprend beaucoup sur les
plantes, les premiers autochtones. Comme dans tous les lieux nationaux,
il y a quelqu'un de bilingue, on a eu droit à deux, dont un Québécois
qui vit là depuis 20 ans, qui s'y sent à l'aise. "On ne barre pas nos
portes ici". C'est lui qui nous a dit que cette brume et ce froid, c'est
la température du capelan, ce petit poisson qui arrive en juin, en
bandes et que les pêcheurs ramassent au filet. Le 24 juin, il prendra le
traversier à Sainte-Barbe et ira fêter la fête nationale à Blanc-Sablon,
dernier village du Québec avant d'arriver au Labrador.
Ce qui nous a impressionné dans la journée : Fishing
Point à Saint-Anthony, on a vu un orignal, 4 outardes, beaux bords de
mer. Au camping une caravane d'une vingtaine de Floridiens venus avec
leurs énormes classe A.
Kilomètres parcourus : 390
km
Coucher :
Triple Falls, entre Saint-Anthony et L'Anse-aux-Meadows, Bon accueil, 23$
taxes comprises, avec eau et électricité, emplacement superbe et
ombragé, lac et rivière sur place.
Température :
nuageux et bruine, froid et venteux à Port-au-Choix, se dégage avant le
souper, en pantalons
Jour
12: vendredi 23 juin 2006
Départ :
vers 9h30
Villes traversées :
Saint-Anthony
Visites ou arrêts : Parc Fishing Point:
boutique, informations, beaux points de vue, on a même vu deux baleines
qu'on reverra à partir du bateau.
Commentaires :
Nous avons pris trois heures pour voir deux baleines et un iceberg,
alors que le bateau prend normalement deux heures pour en apercevoir
jusqu'à 100, certaines années. Les guides sont très collaborateurs, nous
indiquent les oiseaux à regarder, nous expliquent les baleines qui ne
sont pas les mêmes qu'au Québec. Et évidemment le phénomène des
icebergs, la couleur, les craquelures, qu'ils fondent par l'intérieur.
Nous n'avons hélas pas tout compris.
Ce qui nous a impressionné dans la journée : La
croisière pour voir "le" iceberg, sans contredit.
Kilomètres parcourus : 35
km
Coucher :
Retour au campingTriple Falls, entre Saint-Anthony et L'Anse-aux-Meadows,
Température :
nuageux toute la journée, humide, mais sans pluie, frais sur le bord de la
mer. Il a plu un peu très tôt le matin, pendant que la caravane des
Floridiens quittaient le camping
Jour
13: samedi 24 juin 2006, bonne fête nationale Québec
Départ :
10h30 après vidange et rencontre avec un représentant on ne plus
francophone et québécois de Woodall's (l'imposant bottin des campings de
l'Amérique)
Villes traversées :
L'Anse-aux-Meadows
Visites ou arrêts :
Eddy's Cove pour
le capelan
Commentaires :
Le parc national de L'Anse-aux-Meadows vaut vraiment qu'on s'y rende,
même si il y a des icebergs à Twillingate et/ou Saint-Jonh's et qu'on
pense ainsi ne pas avoir à y aller pour les icebergs. Je ne sais trop ce
que nous avons manqué à l'est mais nous sommes contentes d'être revenues
sur nos pas et connaître ce lieu où sont venus les Vikings en l'an 1000.
Ce qui nous a impressionné dans la journée : lieu
historique de L'Anse-aux-Meadows, Svein, le Viking français. Toute
l'animation. Nous étions avec un couple de Français qui n'ont pas du
tout la même impression de Terre-Neuve que nous. Pour eux, c'est le
mystère, le vent, l'aventure, le chien sauveteur alors que pour nous,
c'est tout juste une province de pêcheurs, longtemps dominion de
l'Angleterre et dernière province à entrer dans la confédération
canadienne. Échange culturel intéressant dans cette hutte reconstituée.
Kilomètres parcourus : 388
km
Coucher : Troisième fois à Green Point,
14$ avec gardien qui passe
Température :
nuageux et frais, tout au plus
15 degrés, mais averses ici et là, seulement en roulant, sans pluie lors
des visites ou installation au camping
Jour
14: dimanche 25 juin 2006
Départ :
8h45 après dernières photos de Green Point, sous un ciel clair et ans
humidité
Villes traversées :
Corner Brook, Port-aux-Basques
Visites ou arrêts :
Corner Brook
Commentaires :
Rien pour me faire aimer la Nouvelle-Écosse que nous avons visitée il y a quelques années. Nous avions
alors eu un incident la
dernière soirée. Au camping où nous étions arrivées vers 15 heures, il
ne restait qu'un seul emplacement. Nous devions partir pour prendre
l'avion le lendemain matin à 5 heures. Nous comptions nous coucher tôt,
c'étant sans compter les voisins déjà émèchés à 3 heures de l'après-midi.
Malgré l'intervention de la police, ce fut le bruit incessant une bonne partie de
la nuit. Nous nous demandions comment 3 ou 4 campeurs pouvaient ainsi
déranger plus de 250 campeurs. Le matin, avant de partir, nous avons
hésité entre partir sans bruit ou en faire autant qu'eux.
Voilà que près de 20 ans plus tard, nous voici à la sortie du
traversier, incapables d'emprunter une petite rue du village, il nous
faut faire un détour incroyable pour venir à bout de revenir au centre
commercial repéré lors de notre arrivée. Une bonne vingtaine de jeunes
avec autos et radios ouvertes près d'eux ne nous tentent guère. Il est près de 22
heures, nous descendons vers le port, au petit parc où nous avions dîné.
Hourra, quatre motorisés y sont déjà installés. Je consulte l'horaire du
traversiers, ça ne peut pas être des campeurs qui attendent, le dernier
traversier part dans 15 minutes. Nous nous installons. Bruits de jeunes
qui jouent, bruits de freins d'autos qui crissent, qui arrivent,
repartent. Patience. Un premier
motorisé part, un second. Il est près de minuit. Nous nous décidons à
partir aussi. De toute évidence les autres motorisés sont allés
s'aligner dans le stationnement du traversier qui partira tôt le
lendemain matin. Il n'est pas question d'aller au camping Arms et payer
23$ pour quelques heures. D'autant qu'il doit être fermé. Une fois de
plus, nous échafaudons notre éditorial-théorie pour les campeurs qui ont
besoin d'un endroit sécuritaire, relativement tranquille, sans services
autre qu'un emplacement plat pour une nuit. Pour un coût d'une dizaine
de dollars tout au plus, ce serait bien.
Nous aboutissons au terrain de stationnement de l'église du village
Little Bras d'or. Nous décompressons dans la camionnette afin de nous
assurer de la tranquillité du lieu. Et finalement, lasses d'élaborer des
récriminations au sujet de notre comportement et celui des autres et des "nous aurions donc dû", nous somnolons quelques
heures.
Ce qui nous a impressionné dans la journée : arriver
une heure et quart avant le départ du traversier, pouvoir
le prendre, sans réservation, sans pénalité: ils ont
transféré notre réservation tout simplement. Étrange et inconnu
cérémonial: après nous avoir demandé si nous avions des pommes de terre
(comme aux douanes américaines en descendant vers le sud), une préposée,
à grands renforts de lance de pompier, arrose tout notre dessus de
camionnette, surtout autour des pneus. Quelle terre terreneuvienne ne
nous faut-il pas exporter?
Kilomètres parcourus : 369
km
Coucher :
après tentative au centre commercial de North-Sydney et le petit parc sur
le bord de l'eau, finalement dans le stationnement de l'église anglicane
de Little Bras-d'or, à minuit, gratuit
Température :
super beau soleil, retour aux shorts, autour de 22 degrés, brume près de
Port-aux-Basques
Jour
15: lundi 26 juin 2006
Départ :
réveil à 6 heures par gardien qui décide de passer la tondeuse dans le
cimetière, départ à 7h30, après une petite prière de remerciement à Dieu
de nous avoir amenées à cette église tranquille.
Villes traversées :
toute la Nouvelle-Écosse
Visites ou arrêts :
aucun
Commentaires :
aucun, sinon qu'on a déblatéré une bonne partie de la journée sur les
événements de la veille au soir.
Ce qui nous a impressionné dans la journée : prendre
notre douche au camping
Kilomètres parcourus : 718
km
Coucher :
Sunset View campground, une trentaine de minutes après Frederiction,
Nouveau Brunswick, 23$ plus taxes, eau, électricité, douches payantes,
près du fleuve Saint-John qu'on aperçoit à peine, piscine, un peu
bruyant avec route à proximité, mais on dort très bien la nuit.
Température :
nuageux, humide, pluie parfois soutenue, en Nouvelle-Écosse surtout,
autour de 20 degrés
Jour
16: mardi 27 juin 2006
Départ :
vers 7 heures, mais décalage d'une heure une fois au Québec, sans
compter le 30 minutes avec Terre-Neuve
Villes traversées :
tout le Nouveau-Brunswick, le Bas-Saint-Laurent, Québec, région près de
Montréal et Laval (on a calculé pour arriver avant l'heure de pointe)
Visites ou arrêts :
aucun, sinon pour
dîner et essence
Commentaires :
on dirait qu'on a rapporté la brume et/ou le brouillard, jusqu'à Lévis,
du jamais vu en ce qui nous concerne.
Ce qui nous a impressionné dans la journée : ne
pas avoir de pépins majeurs de la journée, malgré la fatigue accumulée
et la grisaille de la journée.
Kilomètres parcourus : 907
km
Coucher :
chez nous, dans une chambre qui nous paraît immense.
Température :
nuageux mais se réchauffe tranquillement.
Sommaire
Kilomètres parcourus :
6726 km, incluant les 4 jours pour se rendre et revenir en Outaouais, soit envrion
3230 km, donc 3496 km à Terre-Neuve même.
Prix de l'essence en moyenne 1,14.9$ à Terre-Neuve. Plus cher à
Saint-Antyhony's. Et toujours moins cher en Outaouais où nous demeurons.
Couchers :
une moyenne de
20$, taxes comprises, en comptant que nous avons couché 4 soirs
gratuitement et 3 soirs au camping du parc Gros-Morne, à 14$.
Prévoir que les propriétaires de camping ne chargent pas toujours les
prix indiqués dans les brochures: soit que les taxes ne sont pas
comprises et vous n'avez pas le temps de les calculer, soit le "sans
services" est réservé aux "overflows" ou aux tentes avec terrains en
pente.
Coût
global :
dans les 2000$, tout compris.
Ce qu'on n'a pas eu le temps de voir:
Le village de Rose Blanche, en entrant, près de Port-aux-Basques
La péninsule de Bona-Vista
Le site de la série Random, à Bonaventure, près de Trinity
Le Cape Ste-Mary's avec les fous de Bassan
Saint-Pierre et Miquelon
Liens
internet :
Réservations et informations traversiers:
http://www.marine-atlantic.ca/defaultf.asp
http://www.newfoundlandandlabradortourism.com/home_fr.zap
http://www.newfoundlandtravelguide.com/
http://www.callipygia600.com/ontheroad/clemmie_2005.htm (à partir de
july 25)
http://artandcarol.ca/artandcarol/suggested_trips.htm
http://roamingamerica.com/travelog/maritimes05/maritimes05.html
http://www.butlerframing-gallery.com/newfoundlandArtists/DanielleLoranger/default.html
Ressources:
- Logiciel Streets & Trips 2005
- Atlas routier sur le Canada de Sélection du Reader Digest, nous l'avions
apporté
- Le Canada des routes tranquilles de Sélection du Reader Digest
- La FQCC vend un livre sur Terre-Neuve
- brochures et cartes routières de chacune des provinces prises dans les
Centre de visiteurs ou commandées par Internet
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